Dlaczego procedura udzielania tzw. otwartego dostępu trwa długo i jest skomplikowana? Gdzie istnieją najważniejsze problemy związane z udzieleniem zezwolenia na realizację komercyjnych przewozów kolejowych. O tym rozmawiam z Michałem Plazą z RegioJet.

Poprzednio temat liberalizacji rynku kolejowego został poruszony w odcinku #157: Jak rozwinąć konkurencję na torach?.

W odcinku wykorzystano fragment utworu "Do następnego" Kaz Bałagane ft. Belmondo, prod. Kubi Producent, wyd. Step Records.

Jednocześnie już niebawem ukaże się raport Clean Cities Campaign na temat miast przyjaznych dzieciom. O to co się w nim znajdzie oraz o wiele innych aspektów bezpiecznej mobilności dzieci wypytałem prezeskę fundacji "Rodzic w mieście", Agnieszkę Krzyżak-Piturę.

Duża liczba często kursujących linii, nowe autobusy i niskie ceny biletów to niewątpliwe atuty systemu funkcjonującego w powiatach: grodziskim, pruszkowskim i warszawskim zachodnim. Jak zorganizować taką siatkę połączeń i ją sfinansować, opowiedział mi Jerzy Kowalczyk z biura związku GPA.

Gdzie tkwią realne przyczyny tej sytuacji? Jakie działania wdrożył przewoźnik? Kiedy możemy spodziewać się poprawy? Na te pytania odpowiada Wojciech Dinges, wiceprezes zarządu POLREGIO.

O tym dlaczego tak jest opowiada Daniel Radomski, który całą tą historię wcześniej spisał na swoim blogu (który oczywiście polecam).

Odcinek został przygotowany w formie video, zatem dla pełnego przekazu zapraszam na YouTube lub Spotify.

O założeniach, potencjalnych celach i skutkach tego programu rozmawiam ponownie z dobrze wam znanymi już Dominikiem Makuratem i Hubertem Mazurem. Przy okazji polecam do poczytania analizę omawianego programu opublikowaną na stronie towarowe.pl.

Poprzedni o dopłatach do rowerów elektrycznych rozmawialiśmy w odcinku #171: Dopłaty do rowerów elektrycznych.

W tym odcinku odwiedzam Wołomin i Radzymin, sprawdzam jak wygląda infrastruktura transportu publicznego tamże a także jak zaplanowano Park & Ride w Radzyminie.

Odcinek został przygotowany w formie video, zatem dla pełnego przekazu zapraszam na YouTube lub Spotify.

Jako że do tej pory temat technologii wodorowych nie był u mnie poruszany, postanowiłem skorzystać z nadarzającej się okazji. W związku z tym zaprosiłem mgr inż. Karolinę Majewską z Politechniki Warszawskiej, która na co dzień prowadzi badania nad rozwojem ogniw wodorowych, aby opowiedziała o najważniejszych kwestiach dot. wykorzystania wodoru.

Wywołało to lawinę komentarzy, których większość można streścić w zdaniu "Niemiec płakał jak sprzedawał". Pozostałe zarzucały władzom Poznania zakup pojazdów zza granicy, a przecież miasto jest właścicielem producenta tramwajów, czyli firmy Modertrans.

W rozmowie z dr. Jeremim Rychlewskim z Politechniki Poznańskiej staramy się ustalić czy ten zakup jest opłacalny i uzasadniony. Zastanawiamy się również nad strategiami poszczególnych polskich miast w zakresie zakupu i eksploatacji tramwajów.

Czy nowa władza dobrze prowadzi projekt? Jak wyglądały tegoroczne posunięcia w tym temacie? Jakich zmian w projekcie, w terminach jego realizacji i w finansowaniu należy się spodziewać w najbliższym czasie?

O tym wszystkim rozmawiam z Michałem Czarnikiem, byłym dyrektorem wykonawczym w spółce Centralny Port Komunikacyjny, a dziś wiceprzewodniczącym stowarzyszenia "Tak dla CPK", a genezą naszej rozmowy jest opublikowany niedawno nowy plan inwestycyjny dla CPK.

Patrząc na stan muzealnictwa kolejowego w Polsce trudno nie czuć niedosytu. Nie mamy ani jednego państwowego muzeum które dbałoby o dziedzictwo techniki kolejowej, a samorządowych placówek jest zaledwie kilka. Większość zbiorów jest w rękach pasjonatów, a ci ostatkiem sił i środków próbują uratować to co jeszcze nie zostało zniszczone i rozkradzione.

Na początku odcinka opowiadam o tym jak aktualnie wygląda kolejowe muzealnictwo w Polsce, a później (10:23) zapraszam na rozmowę z Michałem Wychodilem, rzecznikiem prasowym Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu.

Zapraszam też do zapoznania się z odcinkiem #131: Pocztówka z podróży – Stęszew.

O tym wszystkim dowiecie się z tego odcinka, w którym Daniel Złamal, wieloletni pracownik warszawskiego Zarządu Transportu Miejskiego, opowiada o kulisach pracy rozkładowców.

W trakcie rozmowy wielokrotnie wspominamy o linii 116, łączącej Wilanów z Chomiczówką.

O propozycjach zmian przepisów, które uczynią parkowanie w tej pierwszej opcji nieco bardziej opłacalnym, rozmawiam z Szymonem Nieradką, autorem Miejskiej Agendy Parkingowej.

W trakcie rozmowy nawiązujemy do wypowiedzi z posiedzenia parlamentarnego zespołu ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Należały do nich głównie tematy zawarte w społecznym projekcie ustawy w celu podniesienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, czyli automatyzacja kar za wykroczenia na drogach i zmiana trybu ich egzekucji. W tym odcinku staram się uporządkować te wątki oraz dopytać autorów projektu o to co najważniejsze.

W pierwszej części odcinka (1:33) usłyszycie wypowiedzi m. in. Konrada Romika, sekretarza Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz (16:29) diagnozy problemów jakie mamy na drogach i sposobów ich rozwiązania jakie ma stowarzyszenie "Miasto jest nasze". W drugiej części (34:22) znajdziecie rozmowy z Tomaszem Toszą i Janem Mencwlem, gdzie dopytuję ich o szczegóły rozwiązań automatyzujących egzekucję kar za wykroczenia na drogach. Wreszcie, w trzeciej części (43:57) rozmawiam z Michałem Beimem o tym gdzie trafią pieniądze z kar i na co zostaną wydane.

Tym co miało to zmienić, miałby być Horyzontalny rozkład jazdy, czyli w skrócie: HRJ. Tenże produkt, przygotowany przez CPK, ale docelowo mający przeistoczyć się w długofalowy plan tego jak funkcjonować będzie rynek przewozów kolejowych, właśnie poddawany jest konsultacjom publicznym. Skoro zatem jest chęć na wysłuchanie uwag obywateli, zapraszam was na godzinną rozmowę na ten temat.

W tym odcinku moim gościem jest Krzysztof Szymański, ekspert ds. rozkładów jazdy z kilkunastoletnim doświadczeniem, m. in. w PKP Intercity i POLREGIO (dawniej: Przewozach Regionalnych).

Zaprojektowany na tę okoliczność Społeczny Fundusz Klimatyczny ma być narzędziem wsparcia właśnie na tę okoliczność. O tym jaka jest geneza jego powstania, jego cele, a także środki i narzędzia jakie mają zostać skierowane do ich realizacji, rozmawiam z Wojciechem Augustowskim z Instytutu Reform.

Punktem wyjścia do naszej rozmowy jest raport "Społeczny Fundusz Klimatyczny – miliardy na walkę z ubóstwem energetycznym i transportowym".

Współautorów tych trzech inicjatyw, czyli Bartłomieja Kasiuka z ZDG TOR, Sebastiana Kolembę z inicjatywy "Polska - Słowacja - autobusy" oraz współautora listu do ministerstwa, Petera Jancovicia, zaprosiłem do rozmowy na temat tego czy i na jakim odcinku można połączyć siły i wypracować wspólne stanowisko, a gdzie leżą różnice w poglądach.

Jako uzupełnienie tego podcastu polecam rozmowy z Marcinem Gromadzkim, Maciejem Mysoną, Iwoną Budych i Peterem Jancoviciem, opublikowane w portalu transport-publiczny.pl.

Wspomniany w odcinku tekst na temat komunikacji autobusowej organizowanej przez Beskidzki Związek Powiatowo-Gminny oraz Województwo Małopolskie znajdziecie w 44. numerze "Nowego Obywatela".

Jak wygląda przygotowanie oznakowania drogowego? Jakie problemy się z tym wiążą? Jakie najczętsze błędy popełniają zarządzający ruchem na drogach oraz nadzorujący ich urzędnicy? O tym rozmawiam z Jerzym Migdułą, aktywistą który pilnuje poprawności projektów organizacji ruchu drogowego.

Z początkiem lipca do konsultacji trafił nowy program "Mój rower elektryczny" przygotowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Zakłada on 50% dofinansowanie zakupu ponad 46 tys. rowerów elektrycznych. Brzmi to dużo korzystniej od wspomnianego programu gdyńskiego, ale czy zakładany cel - redukcja emisji zanieczyszczeń powietrza - zostanie osiągnięty? Czy program został dobrze skonstruowany? Kto właściwie potrzebuje roweru elektrycznego a kogo realnie będzie na niego stać?

O tym rozmawiam z Dominikiem Makuratem, doradcą transportowym i wykładowcą na Wyższej Szkole Administracji i Biznesu im. E. Kwiatkowskiego w Gdyni. Rozmowa została nagrana 22 lipca 2024 r.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

Moimi gośćmi są eksperci w zakresie dostępności: Izabela Sopalska, prezeska fundacji Kulawa Warszawa oraz dr Adam Zając, laureat konkursu "Otwarte Drzwi" w kategorii rozwiązania technologiczne i architektoniczne służące osobom z niepełnosprawnościami.

Dlaczego tak się stało? Jak wykuwał się polski model masowej elektromobilności? Jaką drogę przeszła spółka Electromobility Poland? Na jakim etapie obecnie są przygotowania do rozpoczęcia produkcji Izery? O tym wszystkim usłyszycie w nieco luźniejszej niż zwykle rozmowie z Agatą Rzędowską i Wiesławem Grochowskim.

Książkę "Regres sieci transportu publicznego w powiatach Beskidu Niskiego i Bieszczad a wykluczenie transportowe młodzieży uczącej się" możecie zamówić pisząc maila na adres wydawnictwa.igpz@twarda.pan.pl. Cena: 50 zł.

Odwiedźcie jej profile w mediach społecznościowych (Instagram, TikTok) żeby dowiedzieć się więcej o tym jak wygodnie i bezpiecznie poruszać się rowerem również zimą.

Czy prowadzone przez urząd miasta inwestycje, zmiany tras i kolejne konsultacje przyniosą oczekiwany skutek? O tym rozmawiam z moimi goścmi: Jarosławem Ogrodowskim, ekspertem ds. rozwoju lokalnego i Kosmą Nykielem, przewodniczącym stowarzyszenia Łódź Cała Naprzód.

Dlatego zapraszam was na rozmowę z dobrze wam już znanym Bartoszem Piłatem, który przybliży wam wszystkie najważniejsze informacje na temat strefy.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.