Dlaczego procedura udzielania tzw. otwartego dostępu trwa długo i jest skomplikowana? Gdzie istnieją najważniejsze problemy związane z udzieleniem zezwolenia na realizację komercyjnych przewozów kolejowych. O tym rozmawiam z Michałem Plazą z RegioJet.

Poprzednio temat liberalizacji rynku kolejowego został poruszony w odcinku #157: Jak rozwinąć konkurencję na torach?.

W odcinku wykorzystano fragment utworu "Do następnego" Kaz Bałagane ft. Belmondo, prod. Kubi Producent, wyd. Step Records.

Jednocześnie już niebawem ukaże się raport Clean Cities Campaign na temat miast przyjaznych dzieciom. O to co się w nim znajdzie oraz o wiele innych aspektów bezpiecznej mobilności dzieci wypytałem prezeskę fundacji "Rodzic w mieście", Agnieszkę Krzyżak-Piturę.

Duża liczba często kursujących linii, nowe autobusy i niskie ceny biletów to niewątpliwe atuty systemu funkcjonującego w powiatach: grodziskim, pruszkowskim i warszawskim zachodnim. Jak zorganizować taką siatkę połączeń i ją sfinansować, opowiedział mi Jerzy Kowalczyk z biura związku GPA.

Gdzie tkwią realne przyczyny tej sytuacji? Jakie działania wdrożył przewoźnik? Kiedy możemy spodziewać się poprawy? Na te pytania odpowiada Wojciech Dinges, wiceprezes zarządu POLREGIO.

O tym dlaczego tak jest opowiada Daniel Radomski, który całą tą historię wcześniej spisał na swoim blogu (który oczywiście polecam).

Odcinek został przygotowany w formie video, zatem dla pełnego przekazu zapraszam na YouTube lub Spotify.

O założeniach, potencjalnych celach i skutkach tego programu rozmawiam ponownie z dobrze wam znanymi już Dominikiem Makuratem i Hubertem Mazurem. Przy okazji polecam do poczytania analizę omawianego programu opublikowaną na stronie towarowe.pl.

Poprzedni o dopłatach do rowerów elektrycznych rozmawialiśmy w odcinku #171: Dopłaty do rowerów elektrycznych.

W tym odcinku odwiedzam Wołomin i Radzymin, sprawdzam jak wygląda infrastruktura transportu publicznego tamże a także jak zaplanowano Park & Ride w Radzyminie.

Odcinek został przygotowany w formie video, zatem dla pełnego przekazu zapraszam na YouTube lub Spotify.

Jako że do tej pory temat technologii wodorowych nie był u mnie poruszany, postanowiłem skorzystać z nadarzającej się okazji. W związku z tym zaprosiłem mgr inż. Karolinę Majewską z Politechniki Warszawskiej, która na co dzień prowadzi badania nad rozwojem ogniw wodorowych, aby opowiedziała o najważniejszych kwestiach dot. wykorzystania wodoru.

Wywołało to lawinę komentarzy, których większość można streścić w zdaniu "Niemiec płakał jak sprzedawał". Pozostałe zarzucały władzom Poznania zakup pojazdów zza granicy, a przecież miasto jest właścicielem producenta tramwajów, czyli firmy Modertrans.

W rozmowie z dr. Jeremim Rychlewskim z Politechniki Poznańskiej staramy się ustalić czy ten zakup jest opłacalny i uzasadniony. Zastanawiamy się również nad strategiami poszczególnych polskich miast w zakresie zakupu i eksploatacji tramwajów.

Czy nowa władza dobrze prowadzi projekt? Jak wyglądały tegoroczne posunięcia w tym temacie? Jakich zmian w projekcie, w terminach jego realizacji i w finansowaniu należy się spodziewać w najbliższym czasie?

O tym wszystkim rozmawiam z Michałem Czarnikiem, byłym dyrektorem wykonawczym w spółce Centralny Port Komunikacyjny, a dziś wiceprzewodniczącym stowarzyszenia "Tak dla CPK", a genezą naszej rozmowy jest opublikowany niedawno nowy plan inwestycyjny dla CPK.

Patrząc na stan muzealnictwa kolejowego w Polsce trudno nie czuć niedosytu. Nie mamy ani jednego państwowego muzeum które dbałoby o dziedzictwo techniki kolejowej, a samorządowych placówek jest zaledwie kilka. Większość zbiorów jest w rękach pasjonatów, a ci ostatkiem sił i środków próbują uratować to co jeszcze nie zostało zniszczone i rozkradzione.

Na początku odcinka opowiadam o tym jak aktualnie wygląda kolejowe muzealnictwo w Polsce, a później (10:23) zapraszam na rozmowę z Michałem Wychodilem, rzecznikiem prasowym Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu.

Zapraszam też do zapoznania się z odcinkiem #131: Pocztówka z podróży – Stęszew.

O tym wszystkim dowiecie się z tego odcinka, w którym Daniel Złamal, wieloletni pracownik warszawskiego Zarządu Transportu Miejskiego, opowiada o kulisach pracy rozkładowców.

W trakcie rozmowy wielokrotnie wspominamy o linii 116, łączącej Wilanów z Chomiczówką.

O propozycjach zmian przepisów, które uczynią parkowanie w tej pierwszej opcji nieco bardziej opłacalnym, rozmawiam z Szymonem Nieradką, autorem Miejskiej Agendy Parkingowej.

W trakcie rozmowy nawiązujemy do wypowiedzi z posiedzenia parlamentarnego zespołu ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Należały do nich głównie tematy zawarte w społecznym projekcie ustawy w celu podniesienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, czyli automatyzacja kar za wykroczenia na drogach i zmiana trybu ich egzekucji. W tym odcinku staram się uporządkować te wątki oraz dopytać autorów projektu o to co najważniejsze.

W pierwszej części odcinka (1:33) usłyszycie wypowiedzi m. in. Konrada Romika, sekretarza Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz (16:29) diagnozy problemów jakie mamy na drogach i sposobów ich rozwiązania jakie ma stowarzyszenie "Miasto jest nasze". W drugiej części (34:22) znajdziecie rozmowy z Tomaszem Toszą i Janem Mencwlem, gdzie dopytuję ich o szczegóły rozwiązań automatyzujących egzekucję kar za wykroczenia na drogach. Wreszcie, w trzeciej części (43:57) rozmawiam z Michałem Beimem o tym gdzie trafią pieniądze z kar i na co zostaną wydane.

Tym co miało to zmienić, miałby być Horyzontalny rozkład jazdy, czyli w skrócie: HRJ. Tenże produkt, przygotowany przez CPK, ale docelowo mający przeistoczyć się w długofalowy plan tego jak funkcjonować będzie rynek przewozów kolejowych, właśnie poddawany jest konsultacjom publicznym. Skoro zatem jest chęć na wysłuchanie uwag obywateli, zapraszam was na godzinną rozmowę na ten temat.

W tym odcinku moim gościem jest Krzysztof Szymański, ekspert ds. rozkładów jazdy z kilkunastoletnim doświadczeniem, m. in. w PKP Intercity i POLREGIO (dawniej: Przewozach Regionalnych).

Zaprojektowany na tę okoliczność Społeczny Fundusz Klimatyczny ma być narzędziem wsparcia właśnie na tę okoliczność. O tym jaka jest geneza jego powstania, jego cele, a także środki i narzędzia jakie mają zostać skierowane do ich realizacji, rozmawiam z Wojciechem Augustowskim z Instytutu Reform.

Punktem wyjścia do naszej rozmowy jest raport "Społeczny Fundusz Klimatyczny – miliardy na walkę z ubóstwem energetycznym i transportowym".

Współautorów tych trzech inicjatyw, czyli Bartłomieja Kasiuka z ZDG TOR, Sebastiana Kolembę z inicjatywy "Polska - Słowacja - autobusy" oraz współautora listu do ministerstwa, Petera Jancovicia, zaprosiłem do rozmowy na temat tego czy i na jakim odcinku można połączyć siły i wypracować wspólne stanowisko, a gdzie leżą różnice w poglądach.

Jako uzupełnienie tego podcastu polecam rozmowy z Marcinem Gromadzkim, Maciejem Mysoną, Iwoną Budych i Peterem Jancoviciem, opublikowane w portalu transport-publiczny.pl.

Wspomniany w odcinku tekst na temat komunikacji autobusowej organizowanej przez Beskidzki Związek Powiatowo-Gminny oraz Województwo Małopolskie znajdziecie w 44. numerze "Nowego Obywatela".

Jak wygląda przygotowanie oznakowania drogowego? Jakie problemy się z tym wiążą? Jakie najczętsze błędy popełniają zarządzający ruchem na drogach oraz nadzorujący ich urzędnicy? O tym rozmawiam z Jerzym Migdułą, aktywistą który pilnuje poprawności projektów organizacji ruchu drogowego.

Z początkiem lipca do konsultacji trafił nowy program "Mój rower elektryczny" przygotowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Zakłada on 50% dofinansowanie zakupu ponad 46 tys. rowerów elektrycznych. Brzmi to dużo korzystniej od wspomnianego programu gdyńskiego, ale czy zakładany cel - redukcja emisji zanieczyszczeń powietrza - zostanie osiągnięty? Czy program został dobrze skonstruowany? Kto właściwie potrzebuje roweru elektrycznego a kogo realnie będzie na niego stać?

O tym rozmawiam z Dominikiem Makuratem, doradcą transportowym i wykładowcą na Wyższej Szkole Administracji i Biznesu im. E. Kwiatkowskiego w Gdyni. Rozmowa została nagrana 22 lipca 2024 r.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

Moimi gośćmi są eksperci w zakresie dostępności: Izabela Sopalska, prezeska fundacji Kulawa Warszawa oraz dr Adam Zając, laureat konkursu "Otwarte Drzwi" w kategorii rozwiązania technologiczne i architektoniczne służące osobom z niepełnosprawnościami.

Dlaczego tak się stało? Jak wykuwał się polski model masowej elektromobilności? Jaką drogę przeszła spółka Electromobility Poland? Na jakim etapie obecnie są przygotowania do rozpoczęcia produkcji Izery? O tym wszystkim usłyszycie w nieco luźniejszej niż zwykle rozmowie z Agatą Rzędowską i Wiesławem Grochowskim.

Książkę "Regres sieci transportu publicznego w powiatach Beskidu Niskiego i Bieszczad a wykluczenie transportowe młodzieży uczącej się" możecie zamówić pisząc maila na adres wydawnictwa.igpz@twarda.pan.pl. Cena: 50 zł.

Odwiedźcie jej profile w mediach społecznościowych (Instagram, TikTok) żeby dowiedzieć się więcej o tym jak wygodnie i bezpiecznie poruszać się rowerem również zimą.

Czy prowadzone przez urząd miasta inwestycje, zmiany tras i kolejne konsultacje przyniosą oczekiwany skutek? O tym rozmawiam z moimi goścmi: Jarosławem Ogrodowskim, ekspertem ds. rozwoju lokalnego i Kosmą Nykielem, przewodniczącym stowarzyszenia Łódź Cała Naprzód.

Dlatego zapraszam was na rozmowę z dobrze wam już znanym Bartoszem Piłatem, który przybliży wam wszystkie najważniejsze informacje na temat strefy.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

O tym jak jedne i drugie zbierać, wyszukiwać, przetwarzać, a na koniec wykorzystać w działalności samorządu pod kątem kształtowania systemu transportowego i mobilności rozmawiam z Andrzejem Jaroszem i Krzysztofem Gubańskim, którzy na co dzień zajmują się właśnie takimi danymi.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

Jak jej to wychodzi? Jakie są najważniejsze problemy i wyzwania? Czy istniejące rozwiązania prawne, finansowe i organizacyjne w jakikolwiek sposób pozwalają rozwiązać problemy transportowe podmiejskiej gminy?

O tym mówię w tym odcinku. Korzystałem z informacji z BIP oraz ze znakomitego serwisu WRA-BUS, a także rozmawiałem z wójtem gminy Zakrzew, Leszkiem Margasem.

Dziś rozwijamy te wątki, żeby głębiej wejść w świat (nie)bezpieczeństwa ruchu drogowego. Co i dlaczego wpływa na to że wszyscy tak jeżdżą? Kto jest najniebezpieczniejszym kierowcą? O patologiach krajowego ruchu drogowego, wypadkach i ubezpieczeniach rozmawiamy - a jakże - w Łodzi.

Właśnie na ten temat rozmawiam z Agnieszką Krzyżak-Piturą z fundacji "Rodzic w mieście", a punktem wyjścia do naszej rozmowy jest jej tekst "Czas na ulice dla dzieci!".

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

Moim gościem jest instruktor nauki jazdy z 26-letnim doświadczeniem, który choć postanowił pozostać anonimowy, to możecie znaleźć go na poznańskich ulicach oraz na YouTube. Porozmawialiśmy o tym jak zmieniło się szkolenie kierowców przez ostatnie ćwierć wieku, jak zmieniły się same zachowania (kandydatów na) kierowców i o tym czy 30 godzin wystarczy aby wyszkolić dobrego kierowcę.

Czy rzeczywiście napisany w tak krótkim czasie projekt spełni oczekiwania? Czy w ogóle mamy problem z płatnościami za autostrady? Co się zmieni - albo raczej - co się może zmienić, kiedy autostrady staną się bezpłatne dla samochodów osobowych?

Wcześniej w temacie płatnych dróg mówiłem w odcinku #80: Nowy system poboru opłat drogowych.

Ten odcinek został przygotowany w wersji video.

Zostały w nim wykorzystane fragmenty nagrań zrealizowanych przez TVN 24.

• Karol Trammer ("Z biegiem szyn"),
• Paulina Matysiak (partia Razem),
• Leszek Miętek (Związek Zawodowy Maszynistów),
• dr Ariel Ciechański (Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN),
• Karol Kłosowski (Urząd Transportu Kolejowego).

W tym odcinku prezentuję najciekawsze wypowiedzi z tego spotkania.

Dziś, kiedy projekt dostał nazwę T-Included i jest na półmetku realizacji, zaprosiłem dra Marcina Kicińskiego z Politechniki Poznańskiej żeby opowiedział mi jak przebiega proces jego realizacji.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

Tym razem spojrzymy na najnowszy węzeł jaki powstał przy gliwickim dworcu kolejowym. Czy był potrzebny? Czy jest użyteczny? Jakie są jego wady i zalety? O tym wszystkim rozmawiam na miejscu z Andrzejem Wawrzyczkiem, ekspertem Ośrodka Studiów o Mieście oraz prowadzącym profil "Wawrzyczek w Mieście".

Czy zapowiadany jako innowacyjny system faktycznie ułatwi podróżowanie pasażerom? Czy pomoże organizatorom transportu? Czy może chociaż obniży koszty podróży? A może przynajmniej ułatwi płatności w wielu systemach taryfowych?

O tym wszystkim rozmawiam z Kajetanem Lewandowskim, gdyńskim aktywistą, związanym ze stowarzyszeniami "Miasto Wspólne" i "Rowerowa Gdynia".

O tym jak wspierać maszynistów w ekonomicznej jeździe rozmawiam z Witoldem Bartnikiem, prezesem firmy REDS, która aktualnie kończy testy systemu SENSUM- narzędzia do wsparcia ecodrivingu wykonywanego na zamówienie PKP Energetyka.

Na te wszystkie pytania staram się odpowiedzieć razem z Michałem Pyzikiem, ekspertem ds. budowy modeli ruchu, współautorem m. in. Pasażerskiego Modelu Transportowego.

O tym jakie są korzyści i ryzyka związane z leasingiem oraz dzierżawą autobusów, kto oferuje takie usługi i dlaczego sektor publiczny raczej nie korzysta z tego rodzaju finansowania - tego dowiecie się w tym odcinku.

Punktem wyjścia do rozmowy jest nowa książka Michała Wolańskiego "Skuteczność interwencji publicznej w zakresie mobilności miejskiej", w której analizuje on efekty inwestycji jakie polskie miasta przeprowadziły w unijnej perspektywie 2007-2013. Rozmawiamy o efektach, paradoksach, hipokryzji i o tym kto był liderem zmian na lepsze.

W tym przypadku jednak jest inaczej. Samorządowy PKS upadł, ale wcale nie oznacza to pogłębienia zjawiska wykluczenia transportowego. O co chodzi i dlaczego tak jest rozmawiam z Mateuszem Pierogiem.

O kontrowersyjnych planach w zakresie budowy nowych dróg ekspresowych rozmawiam z Danielem Radomskim, inżynierem i projektantem drogowym oraz z Radkiem z kanału "Autostrady Polska".

O tym rozmawiam z Krzysztofem Rucińskim z Zespołu Doradców Gospodarczych "TOR" który na co dzień pracuje przy kilku takich planach oraz z Marcinem Domańskim, zastępcą dyrektora departamentu komunikacji i transportu w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Przy tej okazji postanowiłem poruszyć temat giełd energii oraz kontraktowania energii elektrycznej oraz gazu. Na temat funkcjonowania tych rynków oraz zasad gry na nich rozmawiam z Tomaszem Dobkowskim, prezesem firmy Audytel oraz Jakubem Burdzińskim, ekspertem ds. transportu publicznego.

O tym co wozi się dziś samolotami, jakie są perspektywy rozwoju rynku lotniczego cargo i o tym czy CPK będzie w tym rozwoju pomagać rozmawiam z Michałem Grochowskim, dyrektorem biura cargo i poczty w Polskich Liniach Lotniczych "LOT". Model samolotu o którym mój rozmówca wspomina w trakcie rozmowy, możecie zobaczyć na "okładce" tego odcinka.

W audycji wykorzystano fragment filmu "Kiler", reż. Juliusz Machulski, scen. Piotr Wereśniak, prod. Studio Filmowe "Zebra".

O tym gdzie tak naprawdę jesteśmy i dokąd powinniśmy zmierzać z tym projektem rozmawiam z Piotrem Malepszakiem, ex-członkiem zarządu spółki CPK i Krzysztofem Loga-Sowińskim z portalu pasazer.com.

W jakim celu powstał 9-Euro-Ticket? Czym tak naprawdę jest? Czy w Polsce taka oferta również jest potrzebna? Co musi się stać żeby tak tanie bilety były dostępne również u nas?

O takich problemach, o wyzwaniach jakie niesie ze sobą planowany zakaz sprzedaży samochodów spalinowych i o wielu innych aspektach (elektro)mobilności w stolicy Norwegii opowiedziała mi Agata Rzędowska, która spędziła tam ostatnie dwa miesiące.

W audycji wykorzystano fragment filmu "Chłopaki nie płaczą" (reż. Olaf Lubaszenko).

Co sprawiło że pracownicy postanowili masowo i jednogłośnie odmówić wyjazdu na trasy? Jakie są postulaty protestujących i co musi się stać aby autobusy i tramwaje znowu pojawiły się na ulicach Bydgoszczy? O tym rozmawiam z Andrzejem Arndtem, przewodniczącym związku zawodowego pracowników komunikacji miejskiej w Bydgoszczy.

Poprzednio o komunikacji miejskiej w Bydgoszczy mówiłem w odcinku #83: Zmiany w bydgoskiej komunikacji miejskiej.

O tym wszystkim rozmawiam z prof. Moniką Stanny i Łukaszem Komorowskim z Instytutu Rozwoju Wsi i Rolnictwa Polskiej Akademii Nauk.

Aby to sprawdzić wybrałem się na spotkanie z autorami albumu "Kult jednostki/Radical passion". O tym jak powstawał, o ciekawostkach jakie się w nim znalazły, a przede wszystkim o ludziach których spotkali na swojej drodze - o tym usłyszycie w tym odcinku.

Wybrałem się na jedno z takich spotkań, aby posłuchać co mają do powiedzenia urzędnicy i mieszkańcy. Jakie argumenty padają w dyskusji? Co najbardziej interesuje pasażerów? O tym usłyszycie w tym odcinku.

Wsparcie dla walczącej z rosyjskim najeźdzcą Ukrainy możecie przekazać: Polskiej Akcji Humanitarnej, Caritas lub fundacji "Polskie Centrum Pomocy Międzynarodowej".

Gdzie w tym wszystkim są marże krajowych rafinerii i dystrybutorów paliw? No i jaki wpływ na to wszystko ma rosyjska agresja? Staram się odpowiedzieć na te pytania, w tym na najważniejsze - co zrobić żeby paliwo było tańsze?

W audycji wykorzystano fragmenty wypowiedzi Mateusza Morawieckiego z 25 listopada 2021 r. oraz Daniela Obajtka z 1 lutego 2022 r.

Wsparcie dla walczącej z rosyjskim najeźdzcą Ukrainy możecie przekazać: Polskiej Akcji Humanitarnej, Caritas lub fundacji "Polskie Centrum Pomocy Międzynarodowej".

Dziś rozmawiam z Kubą Czajkowskim, który pomaga uchodźcom przybywającym na dworzec centralny w Warszawie oraz z Kajetanem Orlińskim, który udziela pomocy humanitarnej w Ukrainie.

Wsparcie dla walczącej z rosyjskim najeźdzcą Ukrainy możecie przekazać: Polskiej Akcji Humanitarnej, Caritas lub fundacji "Polskie Centrum Pomocy Międzynarodowej".

Dlaczego część polskich firm wciąż wykonuje kursy do Rosji? Czy sankcje w postaci zamknięcia granic z Rosją i Białorusią są realne? Co z ukraińskimi kierowcami pracującymi w Polsce? O tych sprawach rozmawiam z Maciejem Wrońskim, prezesem organizacji pracodawców Transport i Logistyka Polska.

Wsparcie dla walczącej z rosyjskim najeźdzcą Ukrainy możecie przekazać: Polskiej Akcji Humanitarnej, Caritas lub fundacji "Polskie Centrum Pomocy Międzynarodowej".

Sytuację z granicy relacjonują: Patryk Salamon (lovekrakow.pl), Maciej Chudkiewicz (na co dzień TVP3), Adam Piotr Zając (na co dzień pracujący w warszawskim ZDM) oraz Krzysztof Woźniak (na co dzień TOK FM). O tym jak bezpłatnie skorzystać z usług FlixBus informuje Michał Leman.

Wsparcie dla walczącej z rosyjskim najeźdzcą Ukrainy możecie przekazać: Polskiej Akcji Humanitarnej, Caritas lub fundacji "Polskie Centrum Pomocy Międzynarodowej".

Na temat aktualnej sytuacji w tej firmie rozmawiam z przewodniczącym międzyzakładowej organizacji związkowej OPZZ "Konfederacja Pracy", Wojciechem Jasińskim.

Wsparcie dla walczącej z rosyjskim najeźdzcą Ukrainy możecie przekazać: Polskiej Akcji Humanitarnej, Caritas lub fundacji "Polskie Centrum Pomocy Międzynarodowej".

Z Jakubem Majewskim z fundacji ProKolej rozmawiam na temat propozycji jakie wraz z posłanką Pauliną Matysiak i Iwoną Budych ze stowarzyszenia "Wykluczenie transportowe" złożyli w Sejmie w ubiegły wtorek. Czy obniżenie VAT na bilety, zniesienie akcyzy od energii wykorzystywanej do napędzania pociągów i obniżenie stawek dostępu do infrastruktury kolejowej wystarczy? A co z przewoźnikami autobusowymi?

Moim przewodnikiem był Mariusz Herchold, który wcześniej gościł w odcinku #99: ETCS i lokalne linie kolejowe. Zachęcam was do odwiedzin w stęszewskim muzeum jak i do wsparcia jego twórców.

O tym rozmawiam z Paulą Kukołowicz z Polskiego Instytutu Ekonomicznego (współautorką raportu „Społeczno-gospodarcze skutki chaosu przestrzennego”, który jest przyczynkiem do tego odcinka) i Jakubem Nowotarskim z „Akcji Miasto”.

O tym wszystkim oraz o projekcie "Nowa szkolna ulica" rozmawiam z Agnieszką Krzyżak-Piturą, prezeską fundacji "Rodzic w mieście". Razem z Warszawskim Alarmem Smogowym i fundacją "Wzornictwo i Ład" do 23 stycznia 2022 roku czekają na wasze zgłoszenia. W projekcie bierze udział też m. in. dobrze wam znany Paweł Jaworski, który gościł wcześniej w tym podcaście w odcinku #115: Eksperymentalny urbanizm.

Zachęcam was też do zapoznania się z tekstem mojej gościni, który ukazał się na portalu ngo.pl.

O tym skąd się wzięły problemy transportu morskiego, ile nas kosztują i czy coś się w tej kwestii może poprawić, opowiedział mi Piotr Stefaniak, dziennikarz który na codzień pisze o logistyce i ekonomii. Na co dzień jego teksty możecie przeczytać m. in. na Forsal.pl.

Czy fundusz rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej pomógł w likwidacji wykluczenia transportowego? Czy spełnia swoją rolę? Co trzeba w nim poprawić? Jak zachęcić samorządy do organizacji transportu publicznego? O tym rozmawiam z Piotrem Rachwalskim, prezesem PKS Słupsk, jednym z największych beneficjentów FRPA w 2022 roku.

Przygotowując ten odcinek, korzystałem z poniższych źródeł:

Tygodnik Ostrołęcki: Linie autobusowe w powiecie ostrołęckim zawieszone. Chodzi o połączenia z rządowym dofinansowaniem Lublin Naszemiasto.pl: Wysokie: Tydzień bez transportu zbiorowego? Bus nie pojedzie na dwóch trasach Portal Samorządowy: Większe zainteresowanie Funduszem Rozwoju Przewozów Autobusowych. Niektóre samorządy rozbiły bank

To ta łatwiejsza część zmian w prawie jaka dotyczy tego co się może zdarzyć na drodze. Ta trudniejsza to kwestia trybu karania oraz dochodzenia roszczeń kiedy już się zdarzy wypadek. Co dokładnie się zmieni i czy należy się tego obawiać?

O tym rozmawiam z adwokatem Michałem Fertakiem i Krzysztofem Woźniakiem (którego świetnie znacie ze "Skołowanych" w TOK FM).

Jak będą wyglądać nowe strefy czystego transportu? Kto nie będzie mógł do nich wjechać? Jak będzie wyglądało ich oznakowanie? O tym wszystkim opowiedział mi Bartosz Piłat z Polskiego Alarmu Smogowego.

Na szczęście, przy okazji Kongresu Kolejowego, udało mi się wreszcie porozmawiać z prezesem Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, Januszem Malinowskim. Wypytałem go o to co trzeba zrobić żeby wozić więcej pasażerów niż przed pandemią? Jak radzić sobie w sytuacji drożejącej energii, a przy tym wszystkim nie wyciągać rąk po coraz wyższe dotacje na przewozy? Porozmawialiśmy też o budowanym tunelu średnicowym w Łodzi.

Aby poznać bliżej problemy trapiące mieszkańców takiej miejscowości, pojechałem do wsi Zgorzała w gminie Lesznowola. Mogłoby się zdawać, że w miejscu, które formalnie graniczy z Warszawą, posiada dostęp do kolei i stołecznej komunikacji miejskiej nie powinno być problemów z codziennym przemieszczaniem się. Tymczasem... sami posłuchajcie.

Moim przewodnikiem po Zgorzale był jej niedawno wybrany sołtys, Konrad Tkaczyk. Przeszliśmy - najróżniejszej jakości drogami - trasę od przystanku kolejowego Nowa Iwiczna do przystanku Warszawa Jeziorki, a potem przez "starą" część wsi do jej "nowej" części. Widoczny na zdjęciach przystanek pojawia się na samym końcu odcinka.

Właśnie tym drugim "biegunem" zajęli się działacze stowarzyszenia "Miasto jest nasze", którzy przygotowali raport "Wykluczenie transportowe w województwie mazowieckim". Jakie problemy mają mieszkańcy Żuromina, Ostrowi Mazowieckiej i Tczowa? Czy obserwacje i wywiady przeprowadzone przez autorów raportu pokrywają się z dotychczasowymi wnioskami z innych badań nad wykluczeniem transportowym? O tym wszystkim rozmawiałem ze współautorką raportu, Justyną Kościńską.

Jakie są przyczyny takiego stanu rzeczy? Czy jest jakieś wyjście z tej sytuacji, czy już teraz musimy pogodzić się z tym, że od przyszłego roku czekają nas cięcia w transporcie publicznym i wzrost cen biletów? Czy możemy jakoś uciec przed drożejącym paliwem i energią?

O tym wszystkim rozmawiam z Justyną Piszczatowską, redaktorką naczelną serwisu green-news.pl.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

W kilkudziesięciominutowym skrócie trudno zmieścić wszystko co się działo, dlatego w dzisiejszym odcinku znajdziecie wypowiedzi:

• Jakuba Majewskiego, prezesa fundacji ProKolej, o tym czym był ten kongres i jaki jest jego cel,
• Łukasza Janeczko z Instytutu Spraw Obywatelskich - o kampanii "TIRy na tory",
• Jarosława Lipińskiego z Pomorskiego Towarzystwa Miłośników Kolei Żelaznych o żuławskiej wąskotorówce która bije rekordy przewozowe,
• Piotra Malepszaka o infrastrukturze kolejowej i podejściu do jej kształtowania wraz z dyskusyjnym głosem Nadziei Sulimy z ogólnopolskiego stowarzyszenia "Przyjazny transport".

W rozmowie usłyszycie także o dalszych planach wydawniczych mojego gościa. Dowiecie się też kto przeczyta jego ostatnią książkę na potrzeby audiobooka.

Skąd biorą się "zakręty mistrzów" na których codziennie dochodzi do kolizji i wypadków? Dlaczego na drogach ekspresowych mamy znaki ograniczenia prędkości? Z czego wynika organizacja ruchu na węzłach autostradowych?

O tych i innych problemach użytkowników polskich dróg rozmawiałem z inżynierem drogowym i członkiem stowarzyszenia "Miasto Jest Nasze", Jackiem Gęborysem.

Jak się do tego mają planowane "strefy czystego transportu"? Czy w nowej formie mogą wydatnie poprawić stan powietrza w miastach? Jak i - przede wszystkim - czym będziemy się mogli po nich przemieszczać? O tym wszystkim ze stałą już gościnią - elektromobilną Agatą Rzędowską. Poza tym trochę gawędzenia podczas ładowania elektrycznego vana.

O lepszych i gorszych pomysłach na europejski tydzień zrównoważonego transportu i dzień bez samochodu rozmawiam z Bartoszem Mazurem z Urzędu Miasta w Rybniku.

O tym wszystkim opowiedział mi Paweł Jaworski, urbanista który od kilku lat wprowadza prototypy zmian na ulicach w polskich miastach. Część z nich już zadomowiła się na dobre jako docelowe rozwiązanie, a część dopiero zaczyna się "dogadywać" z mieszkańcami.

Coroczne problemy z dojazdem na lekcje to też dobra okazja żeby pochylić się nad różnymi metodami na przewozy szkolne. Co do zasady "otwieranie gimbusów" jest dobrą metodą. W sytuacji pogłębiającego się kryzysu transportu publicznego oznacza to czasem swoistą "klęskę urodzaju". Czasem też się zdarza że wprowadzenie nowej oferty, zorganizowanej przez samorząd, również staje się problemem dla najmłodszych uczniów. Jak w tym wszystkim znaleźć złoty środek?

W dzisiejszym odcinku odnoszę się do następujących publikacji: Autobusu do szkoły nie będzie. Z tras wycofał się nagle wojewódzki przewoźnik Młodzież nie ma czym dojechać do szkoły Protest mieszkańców gminy Bystrzyca Kłodzka. „Zostaliśmy odcięci od świata” (fragment tego nagrania został wykorzystany w audycji) Komplikacje z dowozem dzieci do szkoły w Kowarach Ci licealiści marzą o prawie jazdy i samochodzie

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

O tym jak czasem można przyjść na stację z której nic nie kursuje, o spokoju na drogach i o tym jak integruje się transport publiczny na pograniczu dwóch krajów - to znajdziecie w tym odcinku.

Oprócz tego, rozmawiamy o tym co planowana zmiana, polegająca na komercjalizacji Polskich Portów Lotniczych i przekazaniu ich spółce CPK, przyniesie polskiemu rynkowi lotniczemu.

Na te i inne pytania spróbuję odpowiedzieć z doktorem Łukaszem Zaborowskim, ekspertem Instytutu Sobieskiego (którego tekst na portalu Klubu Jagiellońskiego był przyczynkiem do nagrania tego odcinka oraz z doskonale wam znanym Karolem Trammerem ("Z biegiem szyn").

W drugiej części przechodzimy do znacznie bardziej optymistycznego tematu. Projekt współfinansowania rowerów towarowych dla łódzkich przedsiębiorców ruszył, a pierwsi uczestnicy już wykorzystują je w swojej działalności. Komu rower cargo przydaje się w codziennej pracy i kto jeszcze mógłby z niego korzystać?

O tym wszystkim rozmawiam w tym odcinku z Hubertem Barańskim z Fundacji Normalne Miasto Fenomen.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

Czym jest MTON (lub GTON)? Kto z niego korzysta? Ile kosztuje, jak jest zorganizowany? Co i jak można w nim poprawić? O wyjątkowym rodzaju mobilności, której wielu z nas nie zna, rozmawiam z Anitą Siemaszko ze Stowarzyszenia kobiet niepełnosprawnych ONE.PL.

Serdecznie dziękuję pani Agnieszce Dudzińskiej za pomoc w realizacji tego odcinka.

A co z autobusami dalekobieżnymi? Czy podróżując nimi zawsze trzeba nasz rower zapakować i złożyć? O przewozie rowerów we FlixBusie kilka słów powiedział Michał Leman.

W drugiej części rozmawiam z Mirosławem Migaczem o tym na co należy się przygotować, kiedy chcemy przewieźć rower pociągiem. Co nas czeka w pociągu? Jak należy przygotować się do takiej podróży? Którymi pociągami najlepiej przewozić rower?

Dziś jest ten jeden odcinek w roku, kiedy wchodzę na tematy pasjonackie. O plusach i minusach zawodu maszynisty rozmawiam z Marcinem Antoszem, autorem książki "Opóźnienie może ulec zmianie", której Węzeł przesiadkowy jest patronem medialnym.

Zapraszam was również na kanał mojego rozmówcy na YouTube oraz do jego podcastu.

O przygotowaniu i wdrażaniu systemu rozmawiałem z Marcinem Wójcikiem z Blees. Z kolei o tym jak system funkcjonuje w praktyce opowiedział mi Adrian Słupski z PKM Jaworzno, który przez pierwsze trzy dni osobiście prowadził autobus. Sam też skorzystałem z tej usługi i mam na jej temat pewne przemyślenia.

Adrian Słupski poprzednio gościł w odcinku #86: Elektromobilność w komunikacji miejskiej.

O krajowych i zagranicznych zmianach na rynku rowerowym i w rowerowej mobilności rozmawiam z Krzysztofem Gubańskim, znanym również jako "Jeden samochód mniej".

W pierwszej części zbieram fakty jakie do tej pory udało ustalić się w tej sprawie a także pojawiające się opinie i komentarze. W drugiej części o kulisach i prawnych meandrach tej sprawy rozmawiam z Tomaszem Śniedziewskim z "Rynku Lotniczego".

Podczas przygotowania odcinka korzystałem z następujących materiałów:

Dominik Zając: Musimy ścigać porywaczy polskiego samolotu

Możliwości zastosowania konwencji montrealskiej

Oświadczenie rzeczniczki prasowej rosyjskiego MSZ

O tym gdzie jest problem i jak rozstrzygnąć spór o wspólny bilet, rozmawiam z Jakubem Nowotarskim z Akcji Miasto oraz z Mateuszem Kokoszkiewiczem z wrocławskiej "Gazety Wyborczej". Zachęcam do przeczytania wywiadów z przedstawicielami Urzędu Miasta Wrocławia oraz Zarządu Województwa Dolnośląskiego.

Ile wynosi spadek przewozów względem 2019 roku? Jak wygląda on w praktyce? Kto nie dojedzie na szczepienia, a kto nie wie czy wróci jeszcze do szkoły? Co zrobić żeby to naprawić i dlaczego wcale nie chodzi o pieniądze? O tym usłyszycie w tym odcinku.

Odpowiedzi udzielił mi Tomasz Frankowski, rzecznik Urzędu Transportu Kolejowego.

Kim są anonimowi rozmówcy autora? Czy Jan Pelczar klaszcze przy lądowaniu? Co jest największym lotniczym mitem? Czy i kiedy człowieka w kokpicie całkowicie zastąpią maszyny? Na te pytania i wiele więcej znajdziecie odpowiedź w tym odcinku.

Jaka jest w tym rola rosyjskich spółek i władz? Dlaczego ładunki z Azji trafiają do portów i punktów przeładunkowych w okolicach Kaliningradu? Jak możemy temu przeciwdziałać?

Na te pytania opowiedzieli mi eksperci Ośrodka Studiów Wschodnich - Iwona Wróblewska i Jakub Jakóbowski. Zachęcam do przeczytania ich najnowszego tekstu na ten temat.

Z drugiej zaś strony, nie mamy rozróżnienia zasad bezpieczeństwa na linie główne i linie lokalne. Wszędzie stosujemy identyczne (czyt. tak samo przestarzałe) urządzenia i przepisy, choć przecież linia linii nierówna. Potrzeby linii lokalnych, na których niewielka różnica kosztów przesądza o ich istnieniu są zupełnie inne niż na głównych, szybkich trasach, gdzie przepustowość, prędkość i bezpieczeństwo są najważniejsze.

W tych warunkach postulat instalacji urządzeń ETCS, zgłoszony przez prezesa Urzędu Transportu Kolejowego jawi się jako kontrowersja. Bo czy wszędzie potrzebujemy kosztownych zabezpieczeń? A może od lat tkwimy w tak starych technologiach, że już czas najwyższy na rewolucję?

Czym jest ETCS Level 1 Limited Supervision? Czy można i czy warto go montować na wszystkich liniach? Kto będzie z niego korzystał? Czy istnieją inne systemy zabezpieczenia ruchu na liniach lokalnych? O tym wszystkim opowiem wam razem z Mariuszem Hercholdem, byłym instruktorem dyżurnych ruchu i wdrożeniowcem nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym.

W audycji korzystałem z materiałów autorstwa Pawła Okrzesika, dźwięków nagranych przez TMechatronika, a na artykuł o czeskich przebojach z bezpieczeństwem na kolei zapraszam do dwumiesięcznika "Z biegiem szyn".

Czy zatem tak kosztowne przedsięwzięcie jest niezbędnie potrzebne mieszkańcom Białegostoku i województwa podlaskiego? Czy do obsługi lotów małych, prywatnych samolotów potrzeba wydawać aż tak duże pieniądze? A może w zupełności wystarczy remont infrastruktury lokalnego aeroklubu?

O tym wszystkim możecie usłyszeć w rozmowie z Katarzyną Sztop-Rutkowską, działaczką społeczną Inicjatywy dla Białegostoku.

Tematowi lotnisk regionalnych w Polsce był poświęcony odcinek #85: Lotniska regionalne.

Zdjęcie ilustrujące tę audycję pochodzi z opracowania dotyczącego określenia modelu zarządzania operacyjnego zmodernizowanego lotniska Krywlany w Białymstoku wraz ze strukturą przepływów finansowych w zakresie prowadzonej działalności.

Czy na gruzach przewozów busowych można zbudować nową jakość transportu publicznego? Czy w nowej, postpandemicznej rzeczywistości będzie miejsce dla komercyjnych przewoźników? Co z integracją taryfową, która w obecnych warunkach prawnych jest stosunkowo trudna do przeprowadzenia? Kto powinien sfinansować linie autobusowe do stolicy województwa?

O tym czym i jak zastąpić małopolskie busy w dojazdach do centrum aglomeracji krakowskiej, rozmawiam z Łukaszem Frankiem, dyrektorem Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie. Przyczynkiem do naszej rozmowy był artykuł Kraków chce uruchomić "agloekspressy". Mają pomóc w zintegrowaniu transportu zbiorowego w "obwarzanku".

Na czym polega problem z parkowaniem we Wrocławiu? Dlaczego instytucje odpowiedzialne za tworzenie polityki parkingowej i egzekwowanie przepisów nie działają jak należy? O tym rozmawiam z Andrzejem Padniewskim z wrocławskiej Akcji Miasto. Na ich stronie możecie przeczytać dlaczego poprosili o pomoc... Najwyższą Izbę Kontroli.

Moim gościem jest Wojciech Dinges z Departamentu Komunikacji i Transportu GZM, a przyczynkiem do naszej rozmowy jest jego tekst o kolejowych planach w województwie śląskim.

Poprzednio o specyfice transportu publicznego w metropolii GZM opowiadał Bartosz Mazur.

Co z tym wszystkim ma wspólnego tramwaj? Co się zmieni w kwestii projektowania dróg? Czy kierowcy powinni się jej obawiać? Czy trzeba będzie wyjąć słuchawki z uszu przed wejściem na jezdnię?

O tym wszystkim rozmawiam z moimi gośćmi - dr. Jeremim Rychlewskim z Politechniki Poznańskiej i Krzysztofem Woźniakiem (Radio TOK FM, "Skołowani").

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

Ile CO2 emitują autobusy elektryczne, ile gazowe a ile napędzane silnikiem diesla? Czy przy polskiej energetyce węglowej możemy mówić o ekologii w przypadku pojazdów elektrycznych? O co chodzi z unijną dyrektywą w sprawie promowania ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego? Dlaczego od 2025 roku mamy kupować tylko autobusy elektryczne?

W drugiej części pokazuję jak wygląda transportowa część Krajowego Programu Odbudowy. Jakie są jego mocne i słabe strony? Dlaczego dominuje w nim życzeniowe myślenie? Czemu stosunkowo dobra diagnoza rozmija się z działaniami?

Do obliczeń przedstawionych w odcinku wykorzystałem dane Komisji Europejskiej oraz Krajowego Ośrodka Bilansowania i Zarządzania Emisjami (tabele WO i WE oraz wskaźniki emisyjności). Bardzo wiele informacji zasięgnąłem również z rozprawy doktorskiej Macieja Gisa pt. Analiza porównawcza emisji spalin autobusów miejskich z silnikami zasilanymi olejem napędowym oraz paliwami alternatywnymi.

Wcześniej na temat elektromobilności w transporcie publicznym w Polsce mówiłem w odcinku #86: Elektromobilność w komunikacji miejskiej.

Dziś po raz pierwszy rozmawiam z gośćmi incognito. Tak jak w swoich filmach, Mądraliński i Kojak, reprezentujący nieformalną grupę Stop Cham Warszawa, ujawnią tylko swój głos. Opowiedzą o swojej działalności i jej celu. O tym jak udaje im się zachować spokój, o tym co zostaje poza kadrem, a także o tym czy mogą liczyć na wsparcie przechodniów i policji.

O tym wszystkim rozmawiam z Tomaszem Toszą, wicedyrektorem Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów w Jaworznie. Natomiast o wypowiedź w temacie gdańskich dróg rowerowych (które jako jedne z nielicznych w Polsce są odśnieżane) zapytałem rzeczniczkę tamtejszego Zarządu Dróg i Zieleni, Magdalenę Kiljan. Na stronie ZDiZ w Gdańsku możecie też zapoznać się ze standardami utrzymania dróg.

Przy okazji wprowadzenia nowej ulgi na przejazdy dla dawców osocza, postanowiłem rozebrać krajowe bilety ulgowe na czynniki pierwsze. Dlaczego tak jest i czy ten cały system musi być aż tak skomplikowany? Kto go popsuł i po co? Czyj interes jest w tym na pierwszym miejscu i dlaczego nie pasażerów? Na te wszystkie pytania staram się odpowiedzieć w tym odcinku.

W audycji wykorzystano fragment konferencji prasowej Prezesa Rady Ministrów i Ministra Zdrowia z 25 listopada 2020 r. oraz fragment 26. odcinka serialu animowanego "Świat według Ludwiczka" (wersja polska: Master Film, reż. Ewa Markowska).

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY 2.0.

O tym jak buduje się taki system u organizatora komunikacji publicznej i do czego jest wykorzystywany, opowiedział mi Maciej Florczak z Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie. Próbki jego pracy znajdziecie m. in. na stronie ArcanaGIS.pl.

W audycji wykorzystano fragment programu "Fakty po Faktach" z 20 stycznia 2014 roku.

W tym odcinku rozmawiam z Leszkiem Leśniakiem z Panek CarSharing o tym jak monitorowani są kierowcy aut "na minuty". W drugiej części rozmawiam z Andrzejem Mrozem z Andrew Frost Solutions na temat wykorzystania sztucznej inteligencji do wykrywania niebezpiecznych zachowań wśród kierowców.

O tym jak Jaworzno state of mind poradziło sobie z elektryfikacją swojej sieci autobusowej opowiada Adrian Słupski z PKM Jaworzno. Potem przeniesiemy się do Radomia, który również nie ma się czego wstydzić. O tym jak planowano rozwój elektrobusów w tym mieście opowie Marcin Gromadzki, który przygotowywał plany w tym zakresie. Na koniec odwiedzimy Warszawę, gdzie "kontrakt stulecia" na autobusy elektryczne zaliczył wtopę oraz jeszcze jedno miasto, w którym ktoś ewidentnie zrobił błąd.

W audycji wykorzystano fragment filmu "Hallo Szpicbródka, czyli ostatni występ króla kasiarzy", reż. J. Rzeszewski, M. Jahoda.

Usłyszycie o tym jak małe lotniska przeżywają pandemię i jak radzą sobie z wstrzymywaniem lotów. Dowiecie się również ile tracą i ile się do nich dopłaca.

W audycji wykorzystano fragment nagrania rozmowy Marka Belki z Bartłomiejem Sienkiewiczem ujawniony przez "Wprost".

Problemom lotnisk w Polsce poświęcony był również odcinek #71: Rynek lotniczy w trakcie pandemii.

Czy całej tej sytuacji można było uniknąć? Dlaczego w ogóle do niej doszło? Kto ponosi za nią odpowiedzialność? Czy można ją jeszcze naprawić? W tym odcinku staram się na te wszystkie pytania odpowiedzieć. Zadaję też pytania - Tomaszowi Moraczewskiemu, dyrektorowi Departamentu Transportu w kujawsko-pomorskim urzędzie marszałkowskim i pasażerom jednego z ostatnich pociągów z Czerska do Laskowic Pomorskich.

W audycji wykorzystałem fragment programu "Zbliżenia" z 10 grudnia 2020 roku.

Moim przewodnikiem był Tymon Myga ze stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy, a w tramwaju spotkaliśmy również Tomasza Okońskiego, rzecznika Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.

Na to pytanie w swojej debiutanckiej książce "25. godzina" próbuje odpowiedzieć Jonasz Misiaszek-Przybyszewski. Czy odpowiedź znajduje się w aktach Służby Bezpieczeństwa? A może - wręcz przeciwnie - cały czas leżała "na stole"?

Książkę już niebawem będziecie mogli kupić na stronie wydawnictwa "Adam Marszałek". "Węzeł przesiadkowy" jest jej oficjalnym patronem medialnym.

O tym wszystkim rozmawiam z Kubą Czajkowskim ze stowarzyszenia "Miasto jest nasze", które ostatnio przeprowadzało społeczne pomiary prędkości na warszawskich ulicach.

Czy nowa ustawa to kolejny bubel prawny pisany na kolanie czy faktyczna dobra zmiana w zakresie polityki transportowej? Ile pieniędzy zmarnowano nie likwidując wcześniej manualnego poboru opłat i utrzymując stary i nieefektywny system? Na te pytania postaram się odpowiedzieć w tym odcinku.

W audycji wykorzystano fragmenty: - wypowiedzi ministra Andrzeja Adamczyka dla TVP z 2 września 2018 r. - posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury z 29 sierpnia 2019 r.

Odwołuje się również do raportu Centrum Analiz Klubu Jagiellońskiego "Odkorkować Polskę".

Poprzednio na temat finansowania infrastruktury drogowej mówiłem w odcinku #6: Autostradowe mity.

O błędach w wytyczaniu dróg, o szkodach jakie w naturze wywoła ich realizacja, a także o alternatywnych rozwiązaniach rozmawiam z: - Robertem Chwiałkowskim z Fundacji dla Biebrzy oraz stowarzyszenia SISKOM, - z Krzysztofem Worobcem ze stowarzyszenia na rzecz ochrony krajobrazu kulturowego Mazur "Sadyba".

W audycji wykorzystano fragment filmu "Poszukiwany, poszukiwana" w reżyserii Stanisława Barei.

Co grozi autobusowym operatorom turystycznym? Jak duża jest to grupa? Jakiego wsparcia oczekują? Czy można ich potencjał wykorzystać w inny sposób? Czy chcieliby zacząć realizować przewozy regularne?

O to zapytałem organizatorów ubiegłotygodniowej konferencji prasowej - Rafała Marka z Krakowskiej Izby Turystyki i Macieja Sochę ze Stowarzyszenia Ekologicznego Transportu Autokarowego STEKTRA.

W związku z tym, poprosiłem o opinie w tej sprawie Leszka Miętka, prezydenta Związku Zawodowego Maszynistów w Polsce oraz Jakuba Majewskiego, prezesa fundacji ProKolej.

Poprzednio Jakub Majewski był moim gościem w odcinku #59: Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych.

O tym co się wydarzyło w sobotę 17 października w tramwaju linii 25 zapytałem Macieja Dutkiewicza, rzecznika Tramwajów Warszawskich. W rozmowie z nim poruszyłem również temat wewnętrznych regulacji w zakresie bezpieczeństwa prowadzących pojazdy.

W drugiej części podcastu zapraszam na rozmowę z Darią Jąderko, motorniczą. Zapytałem ją jak radzi sobie w niebezpiecznych sytuacjach, jak często musi stawiać im czoła i czy może liczyć na pomoc pasażerów.

Po fabryce oprowadzali nas Damian Woliński, projektant w FSO "Syrena" i Krystian Kossakowski, kierownik produkcji.

Poprzednio Agata Rzędowska gościła w odcinku #39: Fakty i mity o samochodach elektrycznych. Jej audycji "Szybkie Wózki" możecie słuchać w każdy poniedziałek o 22:00 w "Radiu Dla Ciebie". Jest również dostępna w aplikacjach podcastowych.

O tym wszystkim w dzisiejszym, dwuczęściowym odcinku.

Poprzednio temat wykluczenia transportowego poruszałem w odcinku #60: Choroby współwystępujące z wykluczeniem transportowym.

Na te pytania poszukam odpowiedzi z moimi gośćmi, a są nimi Jakub Madrjas z "Rynku Kolejowego" i Karol Trammer z dwumiesięcznika "Z biegiem szyn".

O tym wszystkim rozmawiam z Bartoszem Piłatem z Polskiego Alarmu Smogowego. Komentujemy głównie propozycje opublikowane w dniu czystego powietrza.

O tym jak się odnaleźć w świecie paradoksów lotniczych czasów pandemii opowie nam Paweł Kunz, redaktor i wydawca we fly4free.pl.

Tematy koronawirusowych zawirowań na rynku lotniczym poprzednio poruszałem w rozmowie z Pawłem Śliwińskim w odcinku #55: Personel latający.

Przygotowując go korzystałem z następujących materiałów:

• Konkret24 - Ogniska koronawirusa w Polsce: gdzie występują najczęściej
• TUMI - The new findings of the covid-19 in public transport
• John McLaren - Racial disparity in COVID-19 deaths: Seeking economic roots in census data
• Jeffrey E. Harris - The Subways Seeded the Massive Coronavirus Epidemic in New York City

Zachęcam też do zapoznania się ze 107. numerem dwumiesięcznika "Z Biegiem Szyn".

W audycji znalazły się fragmenty programu "Gość Wydarzeń" z 18 sierpnia 2020 roku oraz wypowiedzi Rafała Webera na Europejskim Kongresie Gospodarczym.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY 2.0.

Przeciwko bramkom są działacze "Miasto jest nasze" i w ich imieniu wypowiada się Barbara Jędrzejczyk. Punkt widzenia organizatora transportu publicznego przedstawia rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie, Tomasz Kunert.

W audycji wykorzystano fragment filmu "Miś" w reżyserii Stanisława Barei.

O tym wszystkim rozmawiam z Marcinem Wójcikiem, oficerem aktywnej mobilności w Zarządzie Transportu Publicznego w Krakowie oraz z Marcinem Hyłą ze stowarzyszenia "Miasta dla rowerów". Moim przewodnikiem po Krakowie jest Jakub Kucharczuk z krakowskiego oddziału Klubu Jagiellońskiego, współprowadzący audycję "Międzymiastowo".

Odpowiedzi na te pytania poszukam z moim gościem, którym jest Piotr Szymański, prezes Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia.

W audycji przywołuję wykresy przygotowane przez TUMW i udostępnione na facebooku.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY 2.0.

Odpowiedzi szukam w danych ZTM, u rzecznika ZDM, na stronach Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego oraz w Google Trends. Zapraszam również na podcast "Skołowani" o "Rowerowej Rewolucji".

Poprzednio o wpływie pandemii koronawirusa na przemieszczanie się ludzi i towarów mówiłem w odcinku 52. "Pandemia a mobilność".

Na te pytania odpowiedzi szukam u Piotra Rachwalskiego, byłego prezesa Kolei Dolnośląskich, który nagłośnił tę sprawę. Dowiecie się też nowych rzeczy o których do tej pory nie informowano w mediach.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 3.0.

Zapraszam na opowieść o tym jak wyglądał zakup, produkcja i odbiory pociągów Pesa Dart. Usłyszycie też o wojnie sądowej i prokuratorskiej pomiędzy producentami, o trudnych tematach rozliczeń finansowych, a także o tym dlaczego raczej nie zobaczymy już więcej takich samych Dartów na torach.

W przygotowaniu audycji korzystałem m.in. z archiwów portali Rynek Kolejowy oraz InfoRail.

Czy wreszcie doczekamy się nowego dworca w Olsztynie? A może nadal będziemy korzystać z dotychczasowego, kontrowersyjnego obiektu? A może jest jakiś trzeci scenariusz? O tym wszystkim rozmawiam z architektem Tomaszem Birezowskim z Forum Rozwoju Olsztyna.

Temat dworca w Olsztynie poruszałem wcześniej w odcinku #23: Dworce dodatnie, dworce ujemne, a przywołany dworzec w Nowym Dworze Mazowieckim odwiedziłem z Karolem Trammerem w odcinku #7: Dworce.

Niniejszy odcinek jest udostępniany na licencji CC BY-SA 2.0.

O wadach i zaletach rowerów cargo rozmawiam z Hubertem Mazurem ze sklepu towarowe.pl. Dzielę się również własnymi wrażeniami z jazdy elektrycznym rowerem towarowym.

W ramach uzupełnienia odcinka zapraszam do przeczytania recenzji roweru Babboe City Mountain autorstwa Agaty Rzędowskiej w najnowszym Green Car magazine.

Temat parkowania rowerów w miejscu zamieszkania był poruszany w odcinku "Gdzie parkować swój rower", a Huberta Mazura poprzednio mogliście usłyszeć w relacji z Kongresu Transportu Publicznego.

Czy obiecywany od 11 lat monorail wyleczy wszystkie problemy komunikacyjne "stolicy innowacji"? Czy naprawdę dojazd z Katowic na lotnisko w Pyrzowicach wymaga budowy trasy czterokrotnie droższej od zwykłej kolei? W jakich warunkach kolej jednoszynowa może się sprawdzać? Jakie są jej wady i zalety?

Razem z moimi gośćmi, Maciejem Dutkiewiczem z Tramwajów Warszawskich (przeczytajcie jego tekst w którym konfrontuje jedno- i dwuszynowe systemy transportowe) i Witoldem Urbanowiczem z portalu transport-publiczny.pl rozmawiamy o faktach i mitach monoraila.

Macieja poprzednio mogliście usłyszeć w 22. odcinku o tramwajach w USA, a Witolda w 4. odcinku o nowych tramwajach dla Warszawy.

W trakcie odcinka przywołuję 52. odcinek podcastu pt. "Pandemia a mobilność" oraz nowy rozkład jazdy PKS Kłodzko (który błędnie opisałem jako obowiązujący od 1 czerwca za co przepraszam).

W audycji wykorzystano fragment konferencji prasowej Prezesa Rady Ministrów i Ministra Infrastruktury z 15 kwietnia 2020 r. oraz piosenki "Warszawa" (wyk: T.Love, muz: Jan Benedek, sł: Zygmunt Staszczyk, wyd: Arston).

W pierwszej części podcastu odpowiedzi na te pytania szukam u Piotra Malarskiego, pełnomocnika Zarządu ds. Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem w Kolejach Wielkopolskich. W drugiej - dyskutuję na ten temat z Jakubem Majewskim z Fundacji ProKolej.

Jakub Majewski gościł wcześniej w odcinku dot. "szprych" do Centralnego Portu Komunikacyjnego.

To jest oczywiście zabawa, ale temat wsparcia ochrony zdrowia w czasie pandemii jest jak najbardziej poważny. Wpłacajcie i pomagajcie!

O transporcie publicznym w gminie miejsko-wiejskiej możecie posłuchać w odcinku "Konecka komunikacja gminna", a o trudnych losach dworców po dawnych PKSach w odcinku "Dworce dodatnie, dworce ujemne".

Dziękuję Mateuszowi Pierogowi za pomoc w realizacji odcinka.

Czy nowy projekt jest lepszy od ubiegłorocznego? Czy możemy liczyć na uregulowanie porzucanych na chodnikach hulajnóg? A co z bezpieczeństwem pieszych? Mam nadzieję że przynajmniej na część z tych pytań udało nam się odpowiedzieć.

Poprzednio z Adamem rozmawiałem w odcinku o problemach branży rowerów współdzielonych, a temat elektrycznych hulajnóg był poruszany rok temu, przy okazji pierwszej zapowiedzi regulacji.

Na to pytanie postaram się odpowiedzieć z moim gościem - Maciejem Różańskim, twórcą mapy parkingów rowerowych w Warszawie i współtwórca aplikacji miejski.bike - zawierającej mapy z infrastruktura rowerowa w miastach.

O tych wyjątkowych, jak i o zupełnie zwykłych sytuacjach w pracy personelu pokładowego w liniach lotniczych opowiada Paweł Śliwiński, steward. Rozmawiamy też o tym czy załogi mają swoje ulubione samoloty i lotniska oraz o bezpieczeństwie pasażerów.

Czy po istniejących liniach kolejowych można jeździć znacznie szybciej bez korekty ich przebiegu? Jak może przebiegać wdrożenie projektu kolei magnetycznej na konwencjonalnym torze? Czy groźniejsze jest przyspieszenie o wartości 5g czy sieć 5G?

Na te pytania odpowiada Michał Litwin, dyrektor ds. strategii w Hyper Poland.

Z parlamentarzystą z Brodnicy rozmawialiśmy o przywróceniu połączeń kolejowych pomiędzy Brodnicą a Grudziądzem. Poruszyliśmy również te bardziej i mniej popularne tematy bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Postanowiłem również zapytać przed czym należy bronić kierowców a także o przyszłe działania pana posła w ramach zespołu ds. walki z wykluczeniem transportowym.

W poprzednim odcinku cyklu "Polityka transportowa" rozmawiałem z Bartłomiejem Andrzejewskim z partii KORWiN.

W jaki sposób pandemia wpłynęła na naszą mobilność? Czy po epidemii wrócimy do tego co było, czy jednak musimy zbudować sobie "nową normalność"? Kto przetrwa kryzys?

W audycji cytuję fragment tekstu "Przewoźnicy zawieszają kursy. Twierdzą, że frekwencja w autobusach znacznie spadła. Ilu ludzi zostanie bez dojazdu do pracy?" oraz fragmenty: piosenki "Nie mam nogi", wyk., sł. i muz. Kazik Staszewski, wyd. SP Records, filmu "Psy", reż. Władysław Pasikowski.

Wykorzystałem również dane o wypadkach drogowych opracowane przez Krzysztofa Woźniaka (TOK FM, "Skołowani").

Jak w tej chwili wygląda sytuacja przewoźników i kierowców? Czy zatory na granicach udało się rozładować? Jakie zmiany prawne zostały już przeprowadzone? Co politycy obiecali przedsiębiorcom?

O tym wszystkim rozmawiam z Maciejem Wrońskim, prezesem związku pracodawców "Transport i Logistyka Polska".

Poza problemami istnieją również ciekawe perspektywy rozwoju. Bo co wspólnego mogą mieć morskie farmy wiatrowe z rozbudową portu w Ustce lub obwodnicą Słupska? A może słyszeliście o linii autobusowej organizowanej przez... ZUS?

O tym i kilku innych ciekawostkach z okolic Słupsk opowiada Adam Sito - geograf inwestycyjny, specjalista w zakresie przygotowania inwestycji infrastrukturalnych.

O tym jak zbudować system transportu publicznego wokół małego miasteczka opowiedział mi Mateusz Pieróg - konsultant ds. transportu publicznego i pasjonat komunikacji autobusowej.

Gośćmi programu byli: Jarosław Gacki - naczelnik dyspozytury zakładu centralnego PKP Intercity Igor Sokołowski - dziennikarz TVN24 oraz dyżurny ruchu w Lokalnym Centrum Sterowania Błonie Michał Stilger - rzecznik prasowy PKP SA, a wcześniej również "Przewozów Regionalnych" Karol Trammer - redaktor naczelny dwumiesięcznika Z Biegiem Szyn oraz autor książki "Ostre cięcie. Jak niszczono polską kolej".

Podcast jest zapisem audycji na żywo, nadawanej na kanale "Węzła" na YouTube.

O zezwoleniach, skargach "organizacji społecznych" i ulgach ustawowych rozmawiam z Marcinem Chlewickim, prawnikiem z polskiego oddziału FlixBusa.

Konserwatywno-liberalni liderzy polityczni i publicyści raczej mało pochlebnie wypowiadają się na temat transportu publicznego. Jednocześnie sprzeciwiają się opłatom za korzystanie z infrastruktury drogowej. Trudno jednak im to uzasadnić argumentami pasującymi do wolnorynkowych teorii ekonomicznych. Mój dzisiejszy gość zdecydowanie nie pasuje do tego wzorca, o czym możecie przekonać się słuchając tego odcinka.

Jeżeli jednak wolicie poczytać, zapraszam na profil Bartłomieja Andrzejewskiego na facebooku oraz na jego blog.

W poprzednim odcinku cyklu "Polityka transportowa" rozmawiałem z posłanką Pauliną Matysiak z partii Razem.

Dlaczego spada liczba wypożyczeń rowerów publicznych i czy mają coś z tym wspólnego elektryczne hulajnogi? Jaka powinna być rola roweru publicznego w systemie miejskiej mobilności? Czy wypożyczalnie rowerów powinny być prywatnym biznesem czy raczej usługą użyteczności publicznej?

Na te pytania szukałem odpowiedzi wraz z moimi gośćmi. Tym razem byli nimi Adam Jędrzejewski (Mobilne Miasto) oraz Bartosz Piłat (Polski Alarm Smogowy). Miejsca na nagranie użyczył nam warszawski oddział Klubu Jagiellońskiego.

Ariel Ciechański gościł wcześniej w odcinku #30: Komunikacja w Bieszczadach i Beskidzie Niskim.

Nagranie nie zawiera części dyskusyjnej, która jest dostępna w zapisie transmisji na żywo na YouTube.

Rozmowę zaczęliśmy od genezy tego zespołu i powodów jej zainteresowania tematyką transportu publicznego. Dyskutowaliśmy o problemach z wdrażaniem lex PKS i o roli lokalnych polityków w tej kwestii. Zapytałem ją również o jej dotychczasową aktywność parlamentarną i jej źródła.

Z Robertem Buciakiem, prezesem federacji "Piesza Polska" i sekretarzem stowarzyszenia "Zielone Mazowsze", rozmawiam o jego dotychczasowej działalności publicznej oraz o aktualnych wydarzeniach dotyczących bezpieczeństwa pieszych. Dowiecie się m. in. jak wyglądały kulisy kontrowersyjnych projektów zgłoszonych do budżetu partycypacyjnego i dlaczego w Czechach wprowadzenie prawnej ochrony pieszych wcale nie spowodowało zwiększenia liczby ofiar.

Uzupełnieniem dzisiejszego odcinka jest ostatnia audycja "Skołowani" w TOK FM, którą przywołuję w trakcie rozmowy.

W audycji wykorzystałem fragment wypowiedzi Janusza Popiela z posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego z 10 stycznia 2020 r. oraz fragment wypowiedzi Franciszka Smudy.

Tematy dot. bezpieczeństwa ruchu drogowego i pieszych były poruszane wcześniej w odcinkach #18: Chodzi o życie (pieszych) i #35: Bezpieczeństwo na drogach.

Mam nadzieję że w naszym śmieszkowaniu nie byliśmy zanadto żenujący.

W audycji wykorzystałem fragmenty: - relacji z Marszu Niepodległości w Telewizji Republika - teleturnieju "Jeden z dziesięciu"

Oraz sampel "badum-tss".

W tym odcinku na podstawie big data z sektora publicznego próbuję ustalić aktualną skalę wykluczenia transportowego w Polsce. Bazując na danych Ministerstwa Finansów o budżetach samorządów i Banku Danych Lokalnych GUS, obecnie gminy i powiaty w których nie ma zorganizowanych przez samorząd przewozów autobusowych, zamieszkuje 11,4 mln osób. Biorąc pod uwagę dane CEPiK, można szacować że wśród nich prawie 5,3 mln nie jest w stanie wydostać się ze swojej miejscowości bez pomocy innych.

Jak ustaliłem te dane, jak również o tym że nie liczby są tu najważniejsze - dowiesz się słuchając tego podcastu. Odwołuję się w nim do tekstów: Noworoczny paraliż transportu publicznego? Ministerstwo Infrastruktury igra z ogniem Publiczny transport zbiorowy w Polsce. Studium upadku

W audycji wykorzystałem fragment kolędy "Gdy śliczna Panna" w wykonaniu W. Korszli, Z. Gierczyckiej i M. Wasylik (CC BY 3.0 PL).

Fakty i mity o elektrycznych autach pomaga mi ustalić elektromobilna Agata Rzędowska. Możecie ją również usłyszeć w każdy poniedziałek o 22:00 w RDC w audycji "Szybkie wózki".

Możecie również sobie przypomnieć naszą wcześniejszą rozmowę w odcinku #2: Elektromobilność.

O koncepcjach rozwoju sieci kolejowej, zapewniającej dostępność średnich miast, rozmawiam z Leszkiem Wiśniewskim - architektem i urbanistą. Załączona grafika to omawiana przez nas w audycji koncepcja rozwoju regionalnych linii kolejowych w centralnej Polsce.

Co wpływa na postrzeganie PKP jako "Państwa w Państwie"? Jak zarząd PKP SA podejmuje decyzje o rozbiórkach linii kolejowych?

W dzisiejszym odcinku dr Michał Beim opowiada (nie tylko) o swojej działalności w zarządzie PKP SA w latach 2015-2017.

Poprzednio, temat dworców był poruszany w odcinku #23: Dworce dodatnie, dworce ujemne. O likwidacjach linii kolejowych rozmawiałem również z Karolem Trammerem przy okazji wydania jego debiutanckiej książki "Ostre cięcie. Jak niszczono polską kolej".

W dalszej części polemizuję również z komentarzem red. Tomasza Żółciaka z "Dziennika Gazety Prawnej". Odnoszę się również do wypowiedzi przedstawicieli prosamochodowych organizacji, cytowanych przez "Rzeczpospolitą".

Parkowaniu był również poświęcony odcinek #8: Parkowanie po warszawsku.

W audycji wykorzystano fragment filmu "Chłopaki nie płaczą", reż. Olaf Lubaszenko oraz fragment przemówienia Chloe Swarbrick z 4 listopada 2019.

W poniedziałki o 22 zapraszam na audycję Agaty Rzędowskiej "Szybkie wózki" w RDC. Poza tym polecam podcast "Do Dechy!" Michała Gąsiorowskiego oraz rozmowę Rafała Hetmana z Olgą Gitkiewicz.

Na czym polega polski problem z pijanymi kierowcami i jak możemy próbować go rozwiązać? Jak powinna się zmienić wysokość mandatów za wykroczenia drogowe? W jaki sposób rząd może wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego? Jak duży wpływ na zatrzymanie spadku liczby ofiar na drogach miało odebranie gminom fotoradarów? Na te pytania szukaliśmy odpowiedzi w statystykach, wynikach badań, ale też w mediach, w społecznej świadomości i w plotkach.

Temat bezpieczeństwa w ruchu drogowym był już wcześniej poruszany w odcinku #18: Chodzi o życie (pieszych).

Nie zdążę to nowa książka Olgi Gitkiewicz, której debiut Nie hańbi zdobył nominacje do Nagrody Literackiej „NIKE ”, nagrody za najlepszy reportaż literacki im. Ryszarda Kapuścińskiego i nagrody „Newsweeka” im. Teresy Torańskiej.

W audycji wykorzystano fragment sejmowego przemówienia Rzecznika Praw Obywatelskich z 11 września 2019.

Oraz rozmowy z: - Peterem Walkerem o tym co widział w stolicy i co radzi aby przywrócić ulice pieszym (6:36), - Hubertem Mazurem o tym co blokuje rozwój nietypowych rowerów (11:00), - Tomaszem Toszą o Jaworznie, kolejach dużych prędkości i velostradzie (16:21).

O infrastrukturze transportowej w miastach mówiłem m.in. w odcinku #13: Samochód w mieście.

Dzisiejszy odcinek to skrót spotkania z dr Bartoszem Mazurem w katowickiej siedzibie Klubu Jagiellońskiego. Pełny zapis znajdziecie na profilu Węzła przesiadkowego na YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=lC48ZcUNYbs

Bartosz Mazur był już gościem Węzła w odcinku #3: GOPgear i zmiany w Rybniku.

W jaki sposób wprowadzenie lex PKS i dyskusje o wykluczeniu komunikacyjnym wpłynęły na samorządy? Czy to właśnie dzięki nim, udało się wreszcie uruchomić pierwszą transgraniczną linię komunikacji publicznej? I wreszcie - jak powinien wyglądać sprawny system transportu publicznego i na czym powinien się opierać?

Moim gościem był Peter Jančovič, założyciel i prezes przewoźnika ZebraBus.pl, który stał się pierwszym operatorem polsko-słowackich przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej na linii Bukowina Tatrzańska - Zakopane - Dolny Kubin.

Jak w przeciągu ostatnich 30 lat zmienił się transport publiczny w Beskidzie Niskim? Jak zmieniła się "kultura górska" i co z nią wspólnego mają nielegalne busy w Bieszczadach? Jakich problemów doświadczają turyści i jak długo na autobus muszą czasem czekać mieszkańcy Podkarpacia?

O tym wszystkim opowiada dr Ariel Ciechański z Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania Polskiej Akademii Nauk. Na zakończenie na chwilę wracamy do książki "Ostre cięcie" Karola Trammera.

Temat wykluczenia transportowego poruszany był już w pierwszym odcinku podcastu, a o transporcie w górach mówiłem w "pocztówce z podróży" w odcinku 12.

Przygotowując podcast korzystałem z następujących artykułów: Wieluń rozważa przywrócenie płatnej komunikacji miejskiej Kamienna Góra: Bezpłatna komunikacja miejska, jednak nie dla wszystkich Autobus wiozący powietrze i bus z brakiem miejsc – gmina „organizuje” transport Bałagan komunikacyjny w gminie Bolesławiec. Władze rozwiążą ten problem?

O tym wszystkim opowiada Mirosław Czerliński, programista sygnalizacji świetlnych, absolwent Politechniki Warszawskiej, znany głównie jako autor kanału "Niskopodłogowiec" na YouTube.

Foto: Mirosław Czerliński.

A co z zatokami i ich leczeniem? Ile kosztuje jedna "chora" zatoka? Do czego właściwie służą i komu są potrzebne?

Do realizacji odcinka korzystałem z materiałów zamieszczonych na stronach Zielonego Mazowsza, Miasto Jest Nasze oraz National Association of City Transportation Officials.

Spotkanie odbyło się w Centrum Sztuki Współczesnej Zamek Ujazdowski 3 września 2019 r., a poprowadziła je Kaja Puto.

Rozmowę z Karolem Trammerem na temat jego książki znajdziecie również w 21. odcinku podcastu.

W odcinku wspomniałem poniższe artykuły: Zakaz odwożenia dzieci do szkoły samochodem. Dobry sposób na walkę ze smogiem? Rodzice boją się o dzieci: dlatego podwożą je do szkoły 5 powodów, dlaczego warto chodzić do szkoły pieszo Wydział komunikacji: Do szkoły Szesnastolatka z Witkowa walczy o autobus, którym mogłaby dojeżdżać do szkoły Września: WIEŚCI Z OSTATNIEJ CHWILI w sprawie połączenia autobusowego Witkowo-Września-Witkowo. Będą kursy! A główną inspiracją był 14. odcinek podcastu "Ojcowska strona mocy".

W audycji wykorzystano fragment utworu "Rower", wyk., muz. i sł. Lech Janerka, wyd. Sony BMG Music Entertainment Poland.

W drugiej części podcastu spacerujemy po dworcu Łódź Kaliska, który niedługo czeka długo oczekiwana przebudowa. Rozmawiamy o jego genezie i przerwanej budowie. O tym co w sobie kryje i czy coś jeszcze ma dzisiaj do zaoferowania. (spacer po dworcu rozpoczyna się w 10:37)

W audycji wykorzystano fragment filmu "Ajlawju" w reżyserii Marka Koterskiego, a podczas spaceru po dworcu, Kasper wspomniał o filmie Ostatnie Pragotrony - Łódź Kaliska autorstwa Krzysztofa Tyszeckiego.

Dworcom poświęcone były również odcinki: #23: Dworce dodatnie, dworce ujemne #7: Dworce a Kasper Fiszer gościł w podcaście wcześniej w odcinku #5: Marketing kolejowy i tysiąc niepowodzeń

Jakie perspektywy stoją przed dworcami kolejowymi i jak jest obecnie finansowane ich utrzymanie? Jak wygląda model sprzedaży PKSów "na dworce"? Czy to źle że olsztyński dworzec nie zostanie zabytkiem i czy na jego miejscu powstanie coś lepszego?

Dworcom poświęcony był również odcinek #7: Dworce. W audycji przywołuję film Jakuba Kuleckiego "Po kolei z Kuleckim - Odcinek 63 - Olsztyński dylemat dworcowy".

XX wiek to seria ciosów wymierzonych w transport szynowy. Wielki Kryzys, a po II Wojnie Światowej - rządowy program budowy autostrad i antytramwajowy spisek. W efekcie, w USA nastąpiła masowa likwidacja linii tramwajowych. Dopiero w latach 80-tych doczekaliśmy się odbudowy systemów transportu szynowego. Na szczęście XXI wiek to już absolutny renesans lekkiej kolei.

O tym wszystkim opowie Maciej Dutkiewicz - zawodowo rzecznik prasowy "Tramwajów Warszawskich", a prywatnie miłośnik tramwajów.

W audycji wykorzystano fragment filmu "Chłopaki nie płaczą", reż. Olaf Lubaszenko.

Najczarniejsze charaktery polskiej polityki transportowej, najgorsze decyzje i ich fatalne skutki opisuje w swojej debiutanckiej książce "Ostre cięcie. Jak niszczono polską kolej" Karol Trammer, na co dzień redaktor naczelny dwumiesięcznika "Z biegiem szyn".

Karol Trammer gościł już wcześniej w "Węźle przesiadkowym" w odcinku #7: Dworce.

W audycji wykorzystano fragmenty: Serialu animowanego Bing, odcinek Zabawa w chowanego; Filmu Miś, reż. Stanisław Bareja; Filmu animowanego Madagaskar 2; Utworu Mniej niż zero, słowa: Andrzej Mogielnicki, muzyka: Jan Borysewicz, wyk: Lady Pank, wyd: MTJ.

O funduszu rozwoju połączeń autobusowych mówiłem wcześniej w odcinku #10: Lex PKS.

W tym odcinku opowiadam o tym jak zmieniają się ceny asfaltu i co powoduje "budowlaną czkawkę". Odsyłam w nim do tekstów Maćka Dulaka: "Budowaliśmy za darmo", "Niemądry Polak po szkodzie" oraz "Byle tanio, byle szybko, byle jak". Do przygotowania odcinka korzystałem z danych zamieszczonych na forum skyscrapercity.com. Zdjęcie w domenie publicznej, autor: Mike Linksvayer.

O drogach szybkiego ruchu i problemach z ich budową mówiłem wcześniej również w odcinku #6: Autostradowe mity.

W tym odcinku relacja z konferencji prasowej #ChodziOżycie oraz rozmowa z Łukaszem Zboralskim z portalu brd24.pl o raporcie Badania zachowań pieszych i relacji pieszy-kierowca.

Temat bezpieczeństwa pieszych i ich pierwszeństwa na przejściach poruszałem wcześniej w odcinku #15: Pieszy zawsze pierwszy.

W audycji wykorzystałem fragment nagrania z sesji Rady Miasta Torunia z 27 czerwca 2019 r.

Teksty do których się odwołuję w trakcie audycji: Większość kierowców chce ograniczyć ruch w centrach miast „To tylko teatr prezydenta”. Radni zignorowali „żółtą kartkę klimatyczną” – jest wotum i absolutorium

Temat polityki transportowej i wykorzystania samochodów poruszałem również w odcinku #13: Samochód w mieście.

W audycji wypowiadają się: Radosław Pyffel dr Andrzej Bober Łukasz Mikołajczuk (PKP Cargo CL Małaszewicze) Barbara Wójcik (Adampol SA)

Podziękowania dla Radosława Pyffela, kierownika studiów „Biznes Chiński” na Akademii im. Leona Koźmińskiego, za możliwość wzięcia udziału w wyjeździe i zrealizowania tego materiału.

Zdjęcie w domenie publicznej, autor: Simon Jowett.

Z Krzysztofem Woźniakiem (TOK FM, "Skołowani") rozmawiamy o legislacyjnych propozycjach dotyczących UTO (urządzeń transportu osobistego), w tym hulajnóg elektrycznych.

W audycji wykorzystałem fragment utworu w wyk. Kukiz i Piersi - Nie gniewaj się Janek, muz. Jan Borysewicz, sł. Paweł Kukiz, wyd. Pomaton.

Cytowałem i odwoływałem się do tekstów opublikowanych na stronie gazeta.pl: Edyta Bryła: Kierowcom trzeba sięgnąć do kieszeni, bo inaczej nie przesiądą się do autobusu Wojciech Maziarski: To idzie młodość. I chce uszczęśliwić starość, zabierając jej samochody Bartosz Piłat: Czy samochody dają wolność? Mam 36 lat i chcę szczęśliwej starości dla Wojciecha Maziarskiego

Moim gościem był Jacek Jopowicz - armator promu Transeko, kursującego na Wiśle pomiędzy Gassami a Karczewem.

W audycji wykorzystano fragment filmu "Szklana Pułapka" (Die Hard) z 1988 roku, reż. John McTiernan.

Oto krytyczna analiza rozbudowy sieci kolejowej w Polsce. Podczas omawiania korzystaliśmy z mapy opublikowanej na oficjalnym profilu Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Kolej przestawia się na nowe tory: „Unijne dofinansowanie z nowej perspektywy będzie przeznaczone przede wszystkim na budowę nowych odcinków kolejowych ułatwiających dojazd do Centralnego Portu Komunikacyjnego (#CPK).” https://t.co/5L7p6Q2LKW | @KapczynskaKasia w @puls_biznesu pic.twitter.com/fNp4R262E9

Moim gościem był Jakub Majewski, prezes zarządu fundacji ProKolej, analityk i specjalista w zakresie logistyki, planowania i rozwoju systemów transportowych, inwestycji infrastrukturalnych oraz organizacji i marketingu przewozów publicznych. W latach 2009-10 prezes Kolei Mazowieckich, a 2012-14 wiceprezes Urzędu Transportu Kolejowego ds. regulacji rynku kolejowego. Licencjonowany maszynista kolejowy i jednocześnie branżowy komentator prasowy i telewizyjny.

Moim gościem był Kuba Czajkowski ze stowarzyszenia Miasto Jest Nasze.

Moim przewodnikiem był Karol Trammer, redaktor naczelny dwumiesięcznika "Z biegiem szyn". W 61 numerze tego periodyku możecie przeczytać tekst "Znikające dworce" o losach i historii budynku dworcowego w Nowym Dworze Mazowieckim.

W tym odcinku prezentuję fakty na temat krajowych dróg szybkiego ruchu. Ile nas kosztują, ile jeszcze będą nas kosztować, jaki mają wpływ na to ile zarabiamy oraz czy są bezpieczne.

W audycji wykorzystano fragmenty nagrań: Cztery pokoje – wyk. Kazik Staszewski, Edyta Bartosiewicz, słowa: Kazik Staszewski, muzyka: Kazik Staszewski, Piotr Wieteska, wydawnictwo: S.P. Records Jest super – wyk. T.Love, słowa: Zygmunt Staszczyk, muzyka: Jarosław Polak, wydawnictwo: Pomaton EMI Puerto Rico – wyk. Maanam, słowa: Kamil Sipowicz, muzyka: Marek Jackowski, wydawnictwo: Kamiling Co i Pomaton EMI oraz sejmowego wystąpienia ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka z 3 kwietnia 2019 r.

Zdjęcie w domenie publicznej, autor: Michał Jarmoluk.

Moim gościem był Kasper Fiszer - redaktor Rynku Kolejowego oraz portalu transport-publiczny.pl.

Ulotki o których mówiliśmy w audycji, zostały zlicytowane w serwisie allegro.pl.

Moim gościem był Witold Urbanowicz - dziennikarz Rynku Kolejowego i portalu Transport-publiczny.pl, związany z Muzeum Neonów w Warszawie.

Errata: W mojej wypowiedzi na temat 99 lat gwarancji na pociąg Elf dla województwa warmińsko-mazurskiego wkradł się błąd. W rzeczywistości pojazd objęty został 50-letnią gwarancją. Za błąd przepraszam.

Jak zmieniać komunikację miejską w średnim mieście i jak rozmawiać o tych zmianach z mieszkańcami?

Moimi gośćmi byli Marcin Domański z projektu GOPgear i Bartosz Mazur z Urzędu Miasta Rybnika.

Moim gościem była Agata Rzędowska - entuzjastka elektromobilności, autorka kilkuset tekstów o samochodach elektrycznych i ich otoczeniu. Pomysłodawca i redaktor prowadząca książki „Rozmowy o Elektromobilności”, pierwszej polskiej publikacji, w której głos zabierają praktycy i pragmatycy pokazując czym dla nich są elektryczne samochody. Współtworzy pierwszą cykliczną audycję poświęconą elektromobilności „Pozytywny napęd” w Radio Puławy 24. Przetestowała niemal wszystkie modele elektrycznych samochodów, jeżdżąc nimi nie tylko po Polsce. Od 2018 roku o elektromobilności pisze dla portalu WysokieNapiecie.pl